Jaguar Land Rover se spopada s hudo krizo, potem ko je kibernetski napad 31. avgusta popolnoma ohromil proizvodnjo vozil. Tovarne podjetja v Solihullu, Halewoodu in Wolverhamptonu, ki običajno proizvedejo več kot tisoč vozil na dan, so že več tednov praktično mrtve. JLR je uradno podaljšal zaustavitev vsaj do 1. oktobra, čeprav notranji viri bojijo, da bi motnje lahko trajale tudi v november, kar pa avtomobilski proizvajalec zavrača.   

Finančne posledice zaustavitve proizvodnje so ogromne, dnevne izgube pa so ocenjene na 5,9 do 11,8 milijona evrov. Notranji sistemi so tako popolnoma onesposobljeni, da se prodajno osebje po poročanju zateka k ročnemu izpolnjevanju dokumentov za registracijo vozil. Podaljšana neaktivnost JLR ne stane le ogromnih zneskov, ampak povzroča tudi domino učinek v celotnem operativnem omrežju.   

Podaljšano zaprtje predstavlja eksistencialno grožnjo za dobavno verigo JLR. Številni mali in srednji dobavitelji, ki nimajo zadostnih finančnih rezerv za preživetje, so v nevarnosti, da propadejo. Strokovnjaki, med njimi tudi nekdanji izvršni direktor Aston Martina Andy Palmer, opozarjajo na možnost stečajev, ki bi lahko povzročili kaotično situacijo, v kateri JLR ne bi mogel nadaljevati proizvodnje niti po popravilu svojih IT-sistemov, ker njegovi dobavitelji ne bodo več poslovali. Sindikalni predstavniki se bojijo odpuščanj in poudarjajo hude finančne težave, s katerimi se soočajo delavci v dobavni verigi, najbolj pesimistični pa napovedujejo tudi dokončen konec tega nekoč britanskega ponosa.