Promoviranje vozil na gorivne celice v Južni Koreji ne gre v pravo smer.

Mercedesov Star Experience je tipičen primer avtomobilske predstave, ki nakazuje, kako so že ali pa še bodo avtomobilski saloni doživeli svoj konec oziroma se bodo morali precej prilagoditi zahtevam kupcev, kar pa ne bo lahko.

V teh dneh mineva natanko 30 let odkar se je korejska znamka prvič pojavila na slovenskih cestah in vsem tem času naredila velik preskok v razvoju. Če so bili Hyundaijevi začetki vezani na licenčno proizvodnjo avtomobilov, danes korejska znamka slovi po zanesljivih in naprednih lastnih izdelkih.

DriveMe je nova sveža oznaka, ki jo bo v prihodnje mogoče opaziti v ljubljanskem nakupovalnem centru BTC. Namreč, ob Kristalni palači je vzpostavljena prva točka pilotnega projekta souporabe vozil, kjer bo na voljo šest vozil znamk Toyota in Lexus.

Ob slovenski premierni predstavitvi novega Clia 5 je novomeški Revoz ponudil vpogled v proizvodni proces svojih vozil, saj je ravno peta generacija najbolj prodajanega Renaultovega vozila zaslužna za številne spremembe in novosti v tovarni.

Saj veste, najprej so bili resničnostni šovi po televiziji, kjer so ljudje poslali slavni samo zaradi slave, potem se je to preneslo še na družabna omrežja.

Glede na katastrofalne poslovne rezultate, ki jih beleži podjetje, se mnogi že sprašujejo, ali se bo ponudnik prevozov sploh kdaj izkopal iz rdečih številk.

Preprosto dejanje prijaznosti je botrovalo začetku nenavadnega prijateljstva v ameriškem Oregonu, ki je avtističnemu dečku pomagalo bolj, kot terapije strokovnjakov.

Novomeški Revoz je včeraj svečano zagnal serijsko proizvodnjo Clia pete generacije, ki med slovenske kupce prihaja septembra. Clio vsa ta leta velja za Renaultovega prodajnega prvaka, kar posledično prinaša svetlo prihodnost slovenski tovarni Revoz, ki je v 26-letni zgodovini izdelala več kot 2 milijona primerkov.

Na novinarski konferenci v Hiši EU v Ljubljani je bila slovenski javnosti predstavljena kampanja »Imaš prav«, ki potrošnike seznanja s pravicami, ki jih imajo v Evropski uniji.

Frankfurter Allgemeine Zeitung je v zadnjih dneh poročal o zakulisju propadlih sponzorskih pogovorov med nogometnim klubom Bayern München in avtomobilsko znamko BMW, ki si je želela vstopiti v nogometni cirkus kot sponzor.

Alkohol, neprilagojena hitrost, neuporaba varnostnega pasu in uporaba mobilnih telefonov so najpogostejši vzroki, da se na naših cestah piše črna statistika. Letošnje dogajanje na cestah, vsaj v zadnjih nekaj tednih, ni najbolj vzpodbudno, zato so pri agenciji za varnost v prometu, ki ga vršilka dolžnosti vodi Vesna Marinko, zasnovali novo preventivno akcijo, kjer bodo s podporo partnerjev na terenu osveščali vse udeležence v prometu, kako pomembno je spoštovanje cestno-prometnih predpisov.

Minuli petek so pri BMW-ju najprej za novinarje in nato še za izbrane potencialne kupce, v hotelskem kompleksu Kempinski onkraj Piranskega zaliva, organizirali posebno srečanje. Namreč povabljencem so predpremierno pokazali novo generacijo X6 in povsem novo serijo 8 Gran Coupe, ki smo jo v preteklih dneh že ujeli na spletnih forumih.

Dober teden po napovedi sanjske poroke med Fiat Chrysler Auto in Groupe Renault so pri FCA sporočili, da iz te moke ne bo kruha.

Toyota je ena izmed redkih avtomobilskih znamk, ki se poleg osnovne dejavnosti, močno udejstvuje na področjih, ki vedno niso medijsko izpostavljena in spadajo v kategorijo družbene odgovornosti. Tako so se na primer prepoznali v tesnem sodelovanju z Univerzitetnim rehabilitacijskim inštitutom Soča, kjer med drugim izvajajo celovito rehabilitacijo za udeležence prometnih nesreč, da bi se tudi z vožnjo avtomobila ponovno vključili v družbo.

S svojimi ozkimi cestami, ostrimi ovinki in izjemnimi razgledi je hitrostna preizkušnja na Col de Turini ena najbolj spektakularnih in hkrati najtežjih v svetu rallyja.

Kot vse kaže, bomo kmalu dobili navezo FCA in Renault, kar pomeni, da nastaja super koncern, večji od Toyote in Volkswagna. Da se v tej smeri nekaj dogaja, so danes zjutraj uradno potrdili pri francoskemu proizvajalcu.

Nekaj dni po tistem, ko so Volkswagnovci v Berlinu predpremierno predstavili svoj novi elektrognani izdelek ID.3, so svojo vizijo za naslednjih nekaj let javnosti razkrili tudi predstavniki te znamke na slovenskem trgu. Z znamko Moon Power se bodo v prihodnjih nekaj mesecih zelo resno lotili napovedane elektromobilnosti.

Ferrari Styling Centre je precej spremenil ustroj delovanja znamke s poskočnim konjičkom v grub. Pogovarjali smo se s prvim možem oblikovalskega centra, Flaviom Manzonijem.

Slovenec Matjaž Korman, ki pri Audiju skrbi za razvoj novih avtomobilov, nam je razkril nekaj strateških odločitev, ki bodo zaznamovale prihodnost nemškega proizvajalca prestižnih vozil. V naslednjih letih bodo vse svoje znanje usmerjali v elektrifikacijo, vozniške užitke in modernizacijo digitalnega delovnega okolja.

Danes na naših cestah vozi več kot milijon avtomobilov. Več kot milijon voznikov, ki vsak po svoje razume in dojema prometna pravila. Ko se je Slovenija osamosvojila smo letno beležili več kot petsto mrtvih, danes je ta številka bistveno nižja. Tudi na račun Agencije za varnost v prometu, ki je bila ustanovljena pred manj kot desetimi leti.

Evropska komisija je pripravila sveženj zakonov, s katerimi nameravajo zmanjšati število smrtnih žrtev na cestah.

Prva letošnja največja evropska avtomobilska predstava bo minila v znamenju elektrike in odsotnosti nekaterih vidnih avtomobilskih proizvajalcev. Ne bo manjkalo vsebine niti za petičneže z debelimi denarnicami.

Bliža se konec avtomobilizma kot smo ga vajeni, prihajajo obvezni omejevalniki hitrosti in črne skrinjice.