Cactus Gospodična je več kot očitno model, narejen posebej za ženske.

Po treh generacijah je Laguno zamenjal Talisman, čeprav tega Francozi ne želijo slišati. Admiralska ladja najnovejše generacije pa tudi močno pade v oči.

Tudi Španci niso imuni na terenske preobrazbe modelov, ki jih narekujejo Nemci oziroma povpraševanje trga. Njihov adut je Leon X-Perience, ki smo ga pred časom že preskusili, tokrat pa smo v roke dobili šibkejšo različico štirikolesno gnanega terenskega Leona.

Čeprav po silhueti spominja na predhodnika, je četrta generacija Sportagea malček večja, tehnično pa generacije naprej.

Četrta generacija je tu, a kaj ko je odlična že prejšnja, tretja.

Pri Fiatu so obudili ime, ki je bilo nekoč sinonim za italijansko kombilimuzino in ga tokrat namenili limuzini, pri kateri stavijo na praktičnost in ugodno ceno.

Je poseben, je lahek in je zmogljiv. To je Peugeot 308 GTi, ki je za dve stopnički višje od šminkerskega GT-ja, in je hkrati dokaz, da Peugeotovci mislijo zelo resno s športnimi avtomobili. Tako resno, da gre vsak GTi posebej v roke mojstrom iz Peugeot Sport.

Mali B segment ima predstavnika praktično vsake znamke, odločitev je težka, izbira obilna.

Ni kaj, Mitsubishijev poltovornjak sicer ni vrsta avtomobila, ki bi na naših cestah tvorila večino, a uporabno vrednost sprejema vedno več voznikov.

Čeprav na cestah srečujemo že njegove naslednike v civilnejši obliki, pa je RS še vedno greha vredna beštija.

Malce bolj zaščiteno podvozje je bilo do zdaj domena XC70 in ostalih originalnih SUV, z manjšim V60 CC pa Volvo pristavlja skledico v nižjem segmentu.

Skorajda bi si upali trditi, da je res. Združuje tako rekoč vse. Kot karavan je uporaben, z najmočnejšim dizlom je izjemno hiter, z vso možno opremo prestižen, k vsemu naštetemu pa spada še visoka cena.

PSA s tretjo znamko DS zdaj že gradi prepoznavnost, posebnež med posebneži je DS4 Crossback.

Toyotina strategija, da vse svoje avtomobile opremijo s hibridnim pogonom, se je razširila tudi na športnega terenca RAV4, ki ima pri tej znamki izjemno dolgo in pestro zgodovino. Pravijo, da je večina njihovih kupcev do zdaj brez težav sprejela dejstvo, da je štirikolesni pogon na voljo samo s hibridnim pogonom.

Med malimi »hot hatchi« zdaj štrene pošteno meša tudi Corsa OPC.

Kupci kupejev so posebneži. Jih je malo in prekleto dobro vedo, zakaj jim bo takšen avto prišel prav. Kupe je z uporabniškega vidika precej neprijazen avto, zato pa zasije v povsem drugačni luči, ko z njim nastopamo. In točno takšen je novi Mercedes C kupe. Eleganten in privlačen.

Povsem drugačna zgodba kot mali 500 – 500x je nadmočno prijeten križanček B-segmenta.

Mali Fiat je s svojo legendarno podobo Fiatova uspešnica od samega začetka.

Brez najmanjšega pomisleka smo letos za 800 kilometrov dolgo pot proti ženevskemu avtomobilskemu salonu izbrali Mazdinega najmanjšega športnega terenca. In bili še kako navdušeni.

Peugeotova prodajna uspešnica je pred kratkim dobila dobila osvežen obraz in nekaj nadgradnje na tehniki, a še preden ta zapelje med kupce, smo preverili kako dobra je kombinacija downsizinga in samodejnega menjalnika.

Dolgo pričakovani naslednik, ki je v prejšnji generaciji prednjačil pred konkurenco, se v drugo kaže manj suvereno.

Nova podoba Outlanderja s kromiranimi dodatki je impozantna in pritegne marsikateri pogled. Nekateri so tako navdušeni, da te ustavijo sredi ceste in sprašujejo o njem.

Tudi po prenovi je mali enoprostorec poln presenečenj. Nekoliko osvežena podoba je le del precej simpatične celote.

Nova bavarska Sedmica, BMW-jeva admiralska ladja (za zdaj), tehnični biser in pregrešno drag posebnež.