Renault Captur je svojevrstna SUV evolucija Clia. V naboru pogonskih različic zdaj najdemo tudi možnost priključno hibridnega pogona. Njegovo uporabnost smo preverili v praksi.

Hyundaijeva kompaktna zgodba v segmentu B je nastopila svoje tretje poglavje, tehnično povsem parira konkurenci, oblikovalsko pa gre celo korak dlje od pričakovane filozofije za ta segment.

Ford pri novi generaciji Focusa nadaljuje tradicijo s terensko verzijo Active, s čimer avto postaja vsestransko uporaben. Tako na asfaltu kot makadamu in to brez potrebe po štirikolesnem pogonu.

Mazda je ob 100-letnici podjetja izkoristila jubilej za še eno posebno izdajo, ki s posebej obarvano notranjostjo in nekaj barvnimi spremembami zunaj Mazdi 3 doda pridih prestiža, posebnosti in elegance.

Oznaka Vignale znamko Ford spremlja že kar nekaj desetletij, v zadnjih nekaj letih pa je zopet dobil na pomenu, saj predstavlja nekakšen jagodni izbor opreme.

Večkrat se usedemo tudi za volan starodobnikov in tokrat je to kar moja, 33 let stara Alfa.

Že kar dve generaciji sta minili, ko je BMW kupejevski srednji razred iz Serije 3 prestavil v svojo Serijo 4. Športni užitki, dinamika in tehnična dovršenost – v najnovejši izdaji so dobili še eno komponento več.

Volkswagnovci že vse od njegove prve predstavitve pravijo, da številka 3 povezana z avtomobilom, ki bo vnovič popolnoma spremenil avtomobilsko znamko iz Wolfsburga. Prvi je bil Hrošč, drugi je bil Golf, tretji pa ID.3. Pa bo slednjemu res uspel veliki met? To bo pokazal čas.

Hyundai je s svojim najmanjšim družinskim članom poskrbel za voznike, ki se nočejo odreči priročnosti mestnega malčka, vseeno pa bi radi uživali v poskočnosti in hitrosti. Mali i10 v izvedbi N Line ponuja točno to.

Citroen Berlingo kot osnova, nato Peugeot Rifter, pa Opel Combo in zdaj ta isti avto dobim v roke s Toyotinim logotipom. Priznam, malce neobičajno, a Toyotini mojstri so z veliko gotovostjo pretresali številke in različne študije, da so na koncu prižgali zeleno luč za prodajo tega avtomobila.

Citroenov C5 je svoji vsestranskosti dodal še možnost električne vožnje.

Tako kot za Golfa so tudi pri Seatu na isti platformi gradili novega Leona. Tehnika je identična, vožnja morda za odtenek bolj izostrena, oblika pa je razred zase. Tako na kratko potegnem črto pod novo generacijo Španca.

Sedma generacija Petice, ki je na trgu od 2017, je letos dobila prenovo.

M340 je kombinacija športnih sestavin, ki so zapakirane v malce bolj sterilno okolje za povprečne voznike.

Junija je Renault v ponudbo Clia dodal različico s pogonom na plin.

Druga generacija Mercedesovega pohoda v svet SUV kupejev tlakuje svojo pot s svojo filozofijo.

Iskreno priznam, da bi si ta model želel voziti ob bolj primernemu letnemu času, a tudi izkušnja z zasneženimi cestami in s temperaturami, ki so občasno šle tudi pod ledišče, je bila po svoje zanimiva. Potegnjeno pod črto, Volkswagnov kabriolet dokazuje, da je lahko primeren za vse letne čase.

Po velikosti se postavlja v A-segment, po prostornosti jih daleč prekaša, žverca pa ima tudi štirikolesni pogon.

BMW Serije 3 nikoli ni bil nek družinski avto, govorimo seveda o limuzin, prej prestižno transportna zadeva za individualiste. Pri karavanu je zgodba obrnjena.

Mercedes ima v svoji ponudbi ogromnega GLS-a iz, nekoč ML se je preimenoval v GLE, GLK je postal GLC, najmanjšemu urbanemu terencu pa so dodelili oznako GLA. In ker je trg, ko so ga pred leti temeljito analizirali, dopuščal prostor za novo vozilo, so letos na trg pripeljali še posebneža s sedmimi sedeži.

Nissan Leaf ima že skoraj dve leti tudi opcijo večje baterije z 62 kWh, ki na papirju omogoča do 400 kilometrov dosega.

Superb je v začetku leta na slovenski trg zapeljal v prenovljeni izdaji, v okviru te pa so Čehi svojo admiralsko ladjo elektrificirali in obogatili opus pogonskih sklopov, ki jih nudi. Glede na usmeritev znamke je bil takšen korak pričakovan.

Francoski proizvajalec je pred kratkim vnovič nekoliko nadgradil model 308, da bil ta primerno v koraku s časom. Ne glede na leta, je aktualni model še vedno v zelo dobri kondiciji.

Čeprav so se nekateri proizvajalci odpovedali svojim predstavnikom segmenta A, pa Hyundai vztraja s svojim mestnim malčkom i10.