Da je Zoe v drugi generaciji, marsikdo ne bo opazil na prvi pogled. Renaultov osnovni in uporabni električar pa ima polno novosti.

Bavarci vrsto let svoje najboljše in najbolj športne izdelke opremljajo z oznako M. Iz njihovega športnega oddelka BMW M GmbH smo lahko tokrat preizkusili orjaškega X5 M v različici Competition. Pravega, kot so nas spraševali mimoidoči, takega z bencinskim V8 turbakom in šestotakom na glavni gredi.

Defender ima zelo dolgo in uveljavljeno tradicijo. Bil je eden od najbolj klenih terencev, v vsakem trenutku pripravljen na najtežje izzive izven asfaltnih površin. Njegov naslednik niti najmanj ne zaostaja. Še več. Angleži so pri razvoju nove generacije izpiljenemu terenskemu karakterju dodali še krepko dozo udobja.

Podobno kot mali DS3 Crossback, ki smo ga vozili poleti, tudi njegov večji brat stavi na drugačnost v dizajnu.

Nova generacije bavarske serije 1 je bila ob zadnji prenovi deležna korenitih sprememb. Nova tehnična arhitektura je zasnovana na način, da je v osnovi pogon speljan na sprednji par koles. Ne glede na to, ali je na zadku oznaka xDrive.

Med preskusom desetih malih križancev smo kar nekaj pozornosti posvetili funkcionalnosti prtljažnega prostora, ki je pri nakupu tovrstnega vozila lahko zelo pomemben faktor.

Z majhnimi popravki stopa Fordov Tourneo Custom v korak s konkurenco. Samozavestna zunanja podoba, blaga hibridna tehnologija za zniževanje porabe in vsaj v tesnem primeru dobršna mera prestiža z opremo Titanium X. Temu primerno visoka je tudi cena.

Golf bolj ali manj ostaja v istih okvirih kot vse generacije doslej. Najmanj napredka, in to pričakovano, so naredili na njegovi zunanji podobi, veliko več pa pri tehniki in digitalizaciji voznikovega delovnega okolja. Morda bodo ravno zato imeli največ težav tisti tradicionalni kupci Golfa.

Dacia Duster je že dodobra uveljavljen nizkocenovni terenec, ki predvsem služi namenu. Koncern ga ponuja tudi s kombinacijo pogona na LPG.

V prejšnjem tednu smo na podlagi točkovanj razglasili zmagovalca med desetimi najbolj vidnimi predstavniki segmenta B SUV. Zmagovalec tokratnega Prima testa je postal Škodin Kamiq. V nadaljevanju predstavimo, kako smo avtomobile preskusili in ocenili pri porabi goriva.

Novinarskim kolegom iz šestih avtomobilističnih medijev, ki sestavljajo projekt ocenjevanja PRIMA, smo se letos pridružili tudi mi. Določili smo, da bomo pod drobnogled vzeli vidne predstavnike B SUV segmenta, in na podlagi ocen iz različnih področij, določili zmagovalca.

Pri BMW-ju praktično v vse modele prihaja kombinirana vožnja tudi na elektriko, izjema niso niti SUV-i.

Desetletje po svojem izidu, ko je bil Juke prodajna uspešnica prav zaradi svoje milo rečeno odpiljenosti in odmika od normale, je ideja dozorela, v drugi generaciji pa je nanj pripravljena tudi konkurenca.

Spremembe so stalnica tudi v avtomobilskem poslu. Nagibanje k zniževanju stroškov in na drugi strani ustvarjanja dobička je postalo nekakšen sinonim za vse večje proizvajalce. Ko je Opel končal pod francosko utrdbo, je bilo samo vprašanje časa, kdaj se bo tak scenarij dejansko uveljavil. Pa je to slabo?

Supra spada v kategorijo tistih avtomobilov, ki imajo izjemno obliko, zmogljivo tehniko, hkrati pa vozniku ponuja brezkompromisni vozniški karakter. A po skoraj letu dni prodaje razočarano ugotavljam, da zanjo ni pretiranega zanimanja.

Z novo generacijo je tudi mali Jazz, ki ga poznamo že dve desetletji, dobil hišni hibridni pogon.

Glavni namen hibridnega pogona je varčnost, kar pa lahko pomeni, da mora voznik izbrati med varčnostjo in nekaterimi drugimi karakteristikami, predvsem voznimi lastnostmi. Pri C-HR pa je zgodba drugačna.

To kakopak velja zgolj za tisti krog kupcev, ki bi želeli preskusiti alternativo oziroma imajo vsaj minimalno predznanje in veščine z električnimi vozili. Hyundai Ioniq je po dobrih dveh letih prenovljen, večinoma tam, kjer je izboljšave najbolj potreboval.

Pri Volkswagen Nutzfahrzeuge so spet z odliko opravili svoje delo. Najnovejšo različico kombijev, ki nosijo oznako T6.1, so vnovič postavili za stopničko višje, da bodo lažje počakali novo sedmo generacijo. Ta prihaja čez dobro leto in bo zadnja, ki bo imela v celoti Volkswagnove tehnološke gene.

Po Kugi je Puma s samo litrskim motorjem še en zelo posrečen in uspel Fordov član za nove čase, kjer vozniki sedijo višje in ne ločujejo asfalta in makadamov.

Octavia je doživela novo in skupno že četrto korenito prenovo, ki ji prinaša obsežne tehnološke in oblikovne svežine, še za odtenek boljšo držo na cesti in vnovično ugotovitev, da ji je dizelski motor še kako pisan na kožo.

Mazda MX-5 odlično skriva svoja leta. Arhetipski športni avto je v svetu avtomobilizma prisoten že tri desetletja.

Pickupi v zadnjih letih znova pridobivajo na priljubljenosti. Predvsem zaradi dejstva, ker to niso več delovni stroji, pač pa uglajeni avtomobili, ki združujejo več karakterjev.

Električna revolucija je zajela tudi Otok in izognil se ji ni niti legendarni Mini.