Dacia Duster bo kratkem kupce po Evropi prepričevala z novo obliko, a v zadnjem trenutku smo preskusili še aktualno verzijo z dvosklopčnim samodejnim menjalnikom.

Očarljiv zaradi svoje skandinavske oblike, varčen, če mu redno polnite baterije in varen zato, ker je Volvo. Obenem pa tehnično napreden, brezkompromisno močan in zaradi sedmih sedežev tudi praktičen.

Kupci izumiarajočega karavanskega razreda redko pogledujejo izven stare celine, a tudi tam, kjer sonce vzhaja, piha zanimiv veter.

Čehi so trenutno v obdobju, ko doživljajo svojo absolutno prodajno ekstazo, s tem pa Škoda kot znamka postaja trn v peti marsikateremu avtomobilistu. Tudi znotraj koncerna. Del te uspešne prodajne zgodbe je tudi Octavia, ki je pred nekaj meseci doživela prenovo in hkrati praznovala enaindvajset let obstoja.

Zdi se, da so pri evropski podružnici Modrega ovala uspešno združili kombinacijo ameriškega dojemanja športnih terencev in evropskega dojemanja prestiža. Drugo vprašanje pa je, kako se bo Edge Vignale spopadel z dojemanjem stereotipa premium znamk.

Peta generacija Discoveryja je premiero doživela lansko jesen in se kupcem predstavila v začetku letošnjega poletja. Zasedenost angleške tovarne je pravi razlog, da se na naših cestah vozi le sedem primerkov tega avtomobila, še bolj zanimivo pa je dejstvo, da kupci vse več povprašujejo po bencinsko gnanih različicah.

Po Mokki, ki je imela nekaj korejske genetike, je nova generacija Oplovih križancev prvi skupni projekt Nemcev in PSA.

Nova, agresivna Micra je še najbolj jasen dokaz, da si pri Nissanu želijo nazaj v prvo ligo. Vpadljiva oblika si podaja roko s sodobno tehniko. Kakšni so naši vtisi?

Malce z zamudo, a kljub vsemu precej uspešno, so se tudi pri Mazdi lotili projekta »kompaktni križanec«, ne glede na dejstvo, da kot eni redkih še vedno v celoti prisegajo na štirivaljnike. Preizkusili smo dizelsko različico s pogonom na sprednji kolesni par.

Kolegu so se ob pogledu na Insignijo orosile oči – Oplovec od rosnih let meni, da je nova Insignia daleč najlepši Opel zadnjih desetletij in tudi zadnji svoje vrste.

Pot sta začela kot dvojčka, Mazda MX-5 in Fiat 124 Spider, med njima pa je kar nekaj razlik.

Znamka, ki še ni dopolnila niti treh desetletij, se svojimi izdelki z lahkoto postavlja ob bok nemški premium trojici. IS je odličen avto, ki je morda vselej preveč v senci prej omenjenih velikanov, a si nedvomno zasluži priložnost.

V segment malih vročih kombilimuzinarjev je Clio že pred časom prevzel primat in ga ne kani izpustiti izpod koles.

CX-5, Mazdin uspešni prehod v svet križancev in SUV, prihaja z drugo generacijo, ki je predvsem evolucija.

Nova petica v karavanski izvedbi je prvenstveno še vedno potovalni družinski voz, a s pravo kombinacijo tehnike in motorja je še vse kaj drugega.

Hibridi so zanimivi, so popularni, so zvezde sedanjosti. Kia Niro je seveda vse to. Je morda še kaj več?

V90 Cross Country je zaokrožil ponudbo modelov s številko 90 in kot tak bo skušal na svojo stran pridobiti nekaj tistih bolj zahtevnih voznikov, ki se tu in tam ne bojijo pustolovščin na snegu oziroma tam, kjer ni asfalta.

Modelov Minijev je kar nekaj, Countryman kot mali SUV pa je med njimi največji in najbolj impozanten.

Vedno znova zanimiva kombinacija latino šarma in germanske tehnologije. Tokrat z bolj zadržano obliko in toliko bolj napredno tehniko.

Nad nekdaj velikimi enoprostorci, ki so jim najboljša leta že minila, so vedno kraljevali pravi kombiji z več kot petimi sedeži.

Renault je že ob predstavitvi novega Koleosa napovedal velik korak naprej, v živo pa je razlika med prvo in novo različico še večja od napovedi. Koleos ponuja zdaj vse – poleg velikosti še veliko prostornost, udobje in všečno obliko, ki sledi zadnjim Renaultovim smernicam.

Dežela vzhajajočega sonca z drznim dizajnom nikoli ni sodila v prve bojne linije. A tradicija je tradicija, občasni izleti pa pravilo.

Kar nekaj časa so pri Fiatu vztrajali brez pravega kombijevskega predstavnika. Če smo povsem natančni, skoraj sedem let, saj se je Croma poslovila zdaj že davnega leta 2010.

Hyundai i30 iz generacije v generacijo tehnično bolj parira evropski konkurenci.