Jacques Villeneuve je prepričan, da se mlademu dirkaču Red Bull predpisuje, kaj lahko govori in razmišlja. Kanadčan pa ostaja pri svojih kritikah na račun Vertappna.

Max Verstappen se je ostro, nepremišljeno in žaljivo odzval na kritike Jacquesa Villeneuvea. Z izjavo "one je sam nekoga ubil", je mladenič presegel vse meje dobrega okusa.

16 let je minilo od neslavnega AgožAgoža v Spaju, za tiste, ki zgodbo poznate. A agonij v Belgiji kot kaže, je še v izobilju.

Največja gesta v zgodovini formule ena: leta 1956 je s strani mnogih pozabljeni Peter Collins prostovoljno odstopil svoj dirkalnik Juanu Manuelu Fangiu in se odrekel naslovu prvaka.

Mladi, 18-letni Max Verstappen je vsekakor talent, ki ga formula ena že lep čas ni videla. Vrata na Olimp kraljevega razreda motošporta so mu odprta. Velike ekipe se grizejo zanj, toda: preden se bo mladenič povzpel na vrh, se bo moral nekdo z njim resno pogovoriti.

Dvoboj za mesto izza Mercedesa se nadaljuje v Belgiji. Kdo bo v drugi polovici bližje dominantnim srebrnim puščicam: Red Bull ali Ferrari?

Avtomanija je bila na obisku v Spaju že pred 16 leti, ko je bila formula 1 še nekaj povsem drugega.

Gledati dirko v Spaju je eno, hoditi po progi vseh sedem kilometrov pa čisto nekaj drugega.

Gre za krilatico nostalgikov: prej je bilo vse boljše. Seveda je to neumnost. Kajti prej je bilo definitivno vse drugače. Tudi v formuli ena. To dokazuje tudi ravnanje dirkaške legende Dana Gurneya na dirki za VN Belgije pred 50 leti.

Ross Brawn je skupaj z nekdanjim šefom ekipe Williams Adamom Parrom napisal knjigo, kjer teče beseda o skrivnostih moštvenega menedžmenta in politike v formuli ena.

V torek pred dirko za VN Belgije leta 1991, je Michael Schumacher v Silverstoneu opravil premierni test za ekipo Jordan. Konec tedna pa je Nemec v formuli ena udaril kot strela z jasnega.

Formula ena ima večen problem in sicer ta, da mora najti mejo med športom in šovom. Je zaradi tega slaba? Tako se sprašujejo pri kolegih iz Motorsport-Magazin.com.

Štart je trenutek dirke, kjer se lahko najlažje osvojijo ali izgubijo mesta. Primerno temu je zelo pomemben. Ekipe jim posvečajo zelo veliko pozornost. Odločilne so prve štiri sekunde – tako kolegi iz auto motor und sport.

Po napovedih naj bi v sezoni 2017 padli vsi rekordi formul ena. Strokovnjaki pričakujejo, da bodo na podlagi širših dirkalnikov in širših pnevmatik, časi krogov hitrejši od dveh do štirih sekund. Vendar smo že letos videli nekaj rekordov pole positionov.

Motorja formule ena ni mogoče enostavno zagnati. Čudež tehnike mora pred štartom izpolniti kar nekaj pogojev, preden od sebe spusti prvi zvok. To pa spominja na štart vesoljske rakete.

On je človek, ki na pamet pozna vsak dirkalnik formule ena. FIA tehnični komisar Jo Bauer in njegovih devet kolegov šest dni nadzirajo ekipe, če bi se nemara poslužile goljufanja. Ogromno dela, da se zagotovi, da je vseh 22 dirkalnikov legalnih.

Poteza, ki je pokazala učinek. Odkar Pirelli za vsako dirko ekipam na razpolago postavi tri različne zmesi pnevmatik, smo priča povečani akciji na stezi. S slabimi in dobrimi posledicami. Letos imamo več prehitevanj in postankov v boksih kot v preteklih dveh letih.

Seznam kazni, ki so jih izrekli športni komisarji na prvih dvanajstih dirkah sezone zajema 86 prekrškov. V 21 primerih so izrekli denarno globo, preostanek pa se razdeli na opomine, časovne kazni in pribitke mest na startni vrsti.

Najhitrejši dirkalnik je tudi najbolj zanesljiv. Mercedes letos še ni odstopil zaradi okvare. Kljub temu pa v pogledu odpeljanih krogov niso na vrhu. Trčenje v Barceloni jih je stalo 132 krog. Tukaj je na vrhu Williams. McLaren vodi na seznamu okvar.

Čeprav je do leta 2021 še daleč, pa želijo ekipe že kmalu pričeti z razpravami o motorjih, kajti obstaja veliko odprtih vprašanj.

Red Bull ima na zadnjih štirih dirkah drugi najhitrejši dirkalnik, v Hockenheimu so v konstruktorskem prvenstvu celo prehiteli Ferrari. Za Mercedes njihova forma še ne zadostuje, premagajo jih lahko le če naredijo napako. Zaradi tega Red Bull že sedaj stavi na sezono 2017 in v pomoč jim bo tudi večja prisotnost Adriana Neweya.

Tačas so mnoge oči uperjene v Rio de Janeiro v Braziliji, kjer potekajo poletne Olimpijske igre. Brez formule ena. Ali naj bi tudi dirkači kraljevega razreda motošporta prejemali medalje?

Spričo občutnih sprememb pravilnika sezone 2017, se Ferrarijev tehnični oddelek nahaja v preobratu. Kam bo plula Scuderia po odhodu Allisona?

Zahvaljujoč hibridnim pogonskim enotam se formula ena vidi kot pionir tehnologije bodočnosti, toda za delovanje najhitrejšega cirkusa na svetu, je potrebnih ogromno kamionov. Toliko o zeleni formuli ena.